Прописать чип ключ Toyota RAV4 2009 г.в., ключ зажигания Toyota, чип для автозапуска, Раменское

Опубликовано: 10.04.2017

видео Прописать чип ключ Toyota RAV4 2009 г.в., ключ зажигания Toyota, чип для автозапуска, Раменское

Toyota Ignition Key Programming

Всем известна такая машина, как Тоета RAV4 2002 года, с мотором серии 1AZ-FE. Машина очень обычная и надежная, но поступила с жалобой обладателя на случайное “выключение” мотора. Владелица авто – дама с огромным опытом вождения и эта машина у нее уже четвёртый год. Ситуация ординарна до банальности: при движении мотор непредсказуемо глохнет. Закономерности нет никакой, может раз в неделю заглохнуть, может трижды в денек. Нередко это происходит при торможении, время от времени при движении с маленький скоростью и т.д, точной картины и условии нет. Для владелицы это очень внезапно, в особенности при движении в поворотах, когда перестает работать гидроусилитель руля и резко теряют эффективность тормоза.


Прописать чип ключ Toyota RAV4 2009 г.в., ключ зажигания Toyota, чип для автозапуска, Раменское

Нужно отметить, что наш шофер не пропадает и не впадает в ступор при всем этом (машина на Коробка автомат ), селектор в N – пуск и продолжение поездки. Вспоминается история с рынком США и компанией Тоета по отзыву автомобилей из-за бракованной педали акселератора, когда юристы решили средств заработать на ровненьком месте. Вот там у водителя ситуация была на порядок проще – даже если представить, что педаль акселератора заедала и машина набирала скорость , то довольно легко селектор в положение N поставить - мотор-то работает, тормоза есть … Все же некие водители в США попали в катастрофу, не совладав с схожей неисправностью.


Toyota Rav 4 Replacement Remote Programming 2001 2010

Вернемся к нашей дилемме. Ездить так, естественно, не неопасно, и машина пришла в сервис. Ошибок нет никаких, мотор всегда заводится, даже после таковой случайной остановки. Что делать не понятно. Проверяем нештатную сигнализацию - решено удалить блокировку дополнительную. Сигнализация установлена больше трёх годов назад. В монтажном блоке под капотом находим дополнительное реле - удаляем, цепи восстанавливаем. Штатные цепи сигнализации разрывают бензонасос - не трогаем. Машина глохнет вроде одномоментно – будто бы выключили зажигание, хотя при движении осознать это тяжело. Изловить момент тоже .

Вспоминая возраст машины и единственную делему с катушками зажигания старенькых моделей: внутренний пробой вторичного напряжения на первичную обмотку - проверяем все катушки разрядником 25 кВольт : все рабочие. Смотрим осциллографом сигналы с датчиков – норма. Датчики индуктивные, практически нескончаемые , сопротивление в норме. Отправляем кататься. На 4-ый денек глохнет также.